Adana’da Karbüratörlü (Mikserli) LPG’li Araçlar: Sık Sorunlar ve Geri Tepme
Eski tip karbüratörlü ve tek nokta enjeksiyonlu araçlarda kullanılan mikserli LPG sistemlerinin en sık sorunları ve geri tepmenin sebepleri.
Adana’da hâlâ yollarda olan eski model araçların bir kısmında sıralı sistem değil, mikserli (karbüratörlü tip) LPG sistemi var. Bu sistemlerde gaz, her silindire ayrı enjektörle değil, hava girişine yerleştirilen bir mikserden emilerek verilir. Basit ve dayanıklıdırlar, ama kendine özgü sorunları vardır.
Adana’da hâlâ yollarda olan eski Tofaş, Renault ve benzeri karbüratörlü ya da tek nokta enjeksiyonlu araçların önemli bir kısmında mikserli LPG sistemi var. Bu araçlara bakım ve ayar yapıyoruz.
Mikserli sistem nasıl çalışır?
Regülatör, gazı vakumla çalışacak şekilde hazırlar. Motor hava emdikçe mikserden geçen hava gazı da beraberinde çeker. Gaz miktarı bir ayar vidası ve vakumla belirlenir; bazı sistemlerde bir adım motoru ve oksijen sensörüyle bu ayar elektronik olarak düzeltilir. Sıralı sistemle farkını bu yazıda anlattık.
Geri tepme (patlatma) nedir?
Mikserli sistemlerde gaz-hava karışımı emme manifoldunda bekler. Bu karışım silindir yerine manifoldda tutuşursa hava filtresi tarafına doğru bir patlama olur; buna geri tepme ya da halk arasında patlatma denir. Hafif olanı sadece bir ses olarak duyulur, şiddetlisi hava filtresi kutusuna ya da mikserdeki parçalara zarar verebilir.
Geri tepmenin sebepleri
- Fakir karışım: Gaz ayarı fazla kısık olduğunda.
- Ateşleme sorunu: Yıpranmış buji kabloları, distribütör kapağı veya bujiler.
- Ateşleme zamanı: LPG için uygun olmayan avans ayarı.
- Kalkışta ani gaz: Soğuk motorda sert kalkış.
Pek çok mikserli sistemde manifolda patlama emniyet valfi takılır; bu parça geri tepme olduğunda basıncı boşaltıp hasarı azaltır.
Diğer sık sorunlar
| Sorun | Sık sebep |
|---|---|
| Fazla yakma | Mikser veya ana ayar fazla açık, kirli hava filtresi |
| Rölantide stop etme | Rölanti ayarı, vakum kaçağı, regülatör |
| Soğukta zor geçiş | Regülatör ısısı, su hortumları |
| Yokuşta güç kaybı | Filtre, regülatör, ayar |
Bakımda nelere bakılır?
- Ateşleme sistemi: buji, kablo, distribütör kapağı.
- Hava filtresi ve mikserin temizliği.
- Regülatörün membranları ve su bağlantıları.
- Vakum hortumları ve gaz filtresi.
- Rölanti ve ana ayarın gazla yeniden yapılması.
Mikserli sistemli araçlarda bakım ve ayar yapıyoruz. Aracınızın yapısı uygunsa sıralı sisteme geçişi de değerlendirebiliriz; bu konuda hangi araca hangi LPG sistemi yazısına bakabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Geri tepme motora zarar verir mi?
Hafif geri tepme genellikle zarar vermez ama tekrarlıyorsa sebebi giderilmelidir. Şiddetli geri tepme hava filtresi kutusuna ve mikser parçalarına zarar verebilir.
Mikserli sistem mi, sıralı sistem mi daha iyi?
Port enjeksiyonlu yeni motorlar için sıralı sistem gerekir. Karbüratörlü eski araçlarda mikserli sistem basit ve dayanıklı bir çözümdür.
Mikserli sistemde fazla yakma nasıl düzelir?
Hava filtresi ve ateşleme kontrol edildikten sonra mikser ve ana ayar gazla yeniden yapılır.
Adana’da Otogaz Hastanesi
Atölyemiz Sümer Mahallesi, Kuzey Kıyıboyu Caddesi No:112/A, Seyhan/Adana adresinde; Pazartesi–Cumartesi 08:00–20:00 arası açığız. BRC, Atiker, Landirenzo, Lovato ve Cangas yetkili bayisiyiz. Gelmeden önce 0 (534) 616 98 30 numarasını arayabilir ya da WhatsApp’tan yazabilirsiniz. Aracınızın model ve yılını yazarsanız sisteminin tipini önceden söyleyebiliriz.
